1、非常重要，因为数据安全就意味着用户可以把信任交给这些智能网联下的汽车企业。这个逻辑可能有点拗口，我们可以尝试从互联网的角度来理解这个问题。现在是互联网时代，互联网时代的个人信息非常重要。如果用户的隐私因为使用某款产品而发生泄露，这会严重影响到用户的个人生活。
2、论坛上，多位来自中国信息协会、国家智能网联汽车创新中心、知名企业等的专家深入讨论了智能汽车数据安全体系构建的重要性。
3、其次，我认为要保障智能汽车的数据安全，要明确产生的数据应当依法在境内储存。在《规定》公开征求意见以前，我国对智能网联汽车数据上传核事故后，车企公布数据流程规范等均没有相关法律规定，所以在许多汽车事故发生以后，车企均不愿公布数据。
1、第二，数据的共享和流动，这也是很重要的因素，现在很多服务在云上之后，不仅是主机厂要收集数据，很多合作伙伴，比如车上应用需要第三方的数据，我们要把数据给他，数据在流通的过程中以什么样的合法合规方式流通，以及我如何对它授权，如何对它约束，这要处理好。
2、多数银行客群专区未设置独立的积分权益体系，直接设置全行积分权益活动入口。主要商业银行私行专区匹配客群专属权益，体现尊享服务特征。 如招行代发专区设置专属积分获取/兑换活动，旨在提升用户活跃度；中行亲子专区和平安车主专区设置类积分体系，搭建专属场景活动，促使用户长期留存。
3、● 采用资源共享技术合理地利用稀有资源（数据库连接等业务组件对象），提高软件运行效率。 B/S 模式的缺点 ● 操作是以鼠标为最基本的操作方式，无法满足快速操作的要求。● 页面动态刷新，响应速度明显降低。● 网络传送的有效数据少，很大一部分是HTML标志，网络带宽利用率低。
4、eHR系统：人力资源管理系统是一个体系，展开后有很多模组，如：任用、训练、薪资、福利、员工关系等子系统，所以这是一个很庞大的架构，而e化只是应用网络来从事人力资源管理的方式之一。
1、工业和信息化部于2022年3月7日发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，目标到2025年形成完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。该体系旨在保障车联网产业安全健康发展，共包含六个部分：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑。
2、标准体系框架涵盖六个部分：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全以及安全保障与支撑。
3、易车讯 近日，工业和信息化部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，目标到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。
4、日前，工信部正式印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，车联网层面的安全标准制定工作已经被正式提上日程。《指南》提到，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。
5、建设内容是，车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系框架包括总体与基础共性、终端与设施安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等六个部分。
6、一要加强数据分类分级管理，其次需提升数据安全技术保障能力。与此同时，车企需要规范数据开发利用和共享使用，并强化数据出境安全管理。为建设健全安全的标准体系，需加快编制车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南。各相关企业、社会团体应制定高于国家标准或行业标准相关技术要求的企业标准、团体标准。
1、月20日，国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》）。据网信中国微信公众号显示，该《规定》自2021年10月1日起施行。
2、月20日，国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》），自2021年10月1日起施行。
3、易车讯 4月8日，工业和信息化部、公安部、交通运输部、应急管理部、市场监管总局五部门联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。意见提出，强化数据安全保护。企业要切实履行数据安全保护义务，建立健全全流程数据安全管理制度，采取相应的技术措施和其他必要措施，保障数据安全。
4、为进一步压实新能源汽车企业主体责任，指导企业建立健全安全保障体系，2022年3月，工业和信息化部办公厅、公安部、交通运输部等五部门联合印发文件，提出新能源汽车企业应加快构建系统、科学、规范的安全体系，全面增强企业在安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置和网络安全等方面的安全保障能力。
