1、发展我国航空重力测量技术的基本思路是，加快航空重力测量技术的推广应用，加强自主创新，结合业务需求与国情发展航空物探技术与方法。
2、建议在下列地区优先开展航空重力测量：1）填补区域重力空白区，加快提高国土的重力测量覆盖和调查程度，为区域地质研究提供基础资料。在青藏高原、西天山、巴丹右林沙漠、腾格里沙漠等区域重力工作的空白区，开展系统的1：50万或1：25万航空重力测量。2）开展全国（包括陆域和海域）1：25万航空重力扫面。
3、因此开展航空重力测量，可以满足国土资源大调查的需求、满足矿产资源勘查评价的需求，尤其是满足我国西部大开发对基础地质调查的需要。
1、航空重力测量系统又分为重力标量测量和重力矢量（比力）测量系统。按照航空重力的测量平台进行分类，航空重力测量系统分为：物理平台式航空重力测量系统、数学平台式（即捷联式）航空重力测量系统和GPS多天线航空重力测量系统。
2、投入使用的航空重力测量仪器核心部件主要依靠进口，已有的两套航空重力测量系统分别采用了L ＆R和GT-1 A型航空重力仪。国防科技大学已研制成了捷联式航空重力标量测量仪样机，虽然距实用化还有很多问题需要解决，但由于高分辨率、高精度重力梯度数据对于地球物理勘探和水下航行器的自主导航具有重要意义。
3、这也解释了为什么近20年来，航空标量重力测量能够得到迅速发展并已经达到实用水平，而航空矢量重力测量的精度仍然离实用还有很大距离的原因。
1、航空物探数据的空间特性表现为多种地球物理场对应着同一地理位置，即同一个地理信息单元其几何特征是一致的，却对应着多种语义。既有地理位置、海拔高度等自然地理特征，也有地球重力场、磁场等多种地球物理场信息。
2、与地面探矿相比，航空物探能够克服地形和气候的限制，使用较少人力，短期内获取大量数据。通过了解地球物理场在不同高度的变化，航空物探为地质现象的解释和找矿提供了更多信息。飞机应具备良好的低速性能、爬升和操控能力，以及安装探测仪器的空间，并配备导航和定位系统以确保精确测量。
3、航空物探具有速度快，不受地面条件（如海、河、湖，沙漠）的限制，大面积工作精确度比较均一，可在一些地形条件比较困难的地区工作等优点。特别是自动控制和电子计算技术的发展，使航空物探综合化，从而提高了航空物探观测数据的计算和整理的速度及解释推断的水平，有力地促进了航空物探的发展。
4、经分析航空物探数据具有空间性、海量性、多源性和多尺度的特点，这说明航空物探数据具有典型的空间数据的特点，可以采用空间数据管理方式进行管理。
1、数据的整理与表达概念是：对原始数据进行加工处理，将其变成易于理解和使用的形式，为数据分析、应用和展示提供基础支持的过程。数据的整理与表达具体包括以下几个方面：数据清洗：清理掉无用、重复或不规范的数据，解决缺失值、异常值和错误数据等问题，保证数据的准确性和完整性。
2、归纳法： 可应用直方图、分组法、层别法及统计解析法。演绎法： 可应用要因分析图、散布图及相关回归分析。预防法： 通称管制图法，包括Pn管制图、P管制图、C管制图、U管制图、管制图、X-Rs管制图。
3、航磁数据整理的数据来源以省级航磁数据库数据为主，中国航磁编图（CHAMP）数据为辅。其内容包括：经度或东向距，纬度或北向距，调平前ΔT磁场，调平后ΔT磁场。2）能谱测量数据整理的数据来源为转储的伽马能谱数据。
4、基础数据整理工作共完成中心330个测区的基础数据整理。其中，单磁测区275个、磁放测区29个、磁电测区7个、磁电放测区19个；完成省航测队97个测区的基础数据整理。
5、数据小组的职责是分析数据准备的范围，建立ERP编码体系，组织必要的培训，制作数据搜集表格模板，监督数据收集质量，并负责数据的最终导入和使用。在工作执行上，数据小组要根据ERP项目的实施进度，制定基础数据整理的时间表，安排好小组成员的分工，并定期召开小组会议，沟通问题，推进工作。
6、确定工作范围 .建立必要的编码原则 建立公用信息 BOM结构的确定 离散数据整理 数据检查 完整性、正确性、唯一性 数据录入软件 系统检核 ERP基础数据准备这项工作的重点不是在数据本身，严密的计划和合理的组织才是完成这项艰巨工作的最好手段。
海洋重力场的测定主要依靠海面重力测量和卫星测高重力反演技术。这些技术手段包括海底重力测量、船载海面测量、航空重力测量、重力梯度测量以及卫星数据处理等。
这本书是关于海洋重力场测定及其应用的详细介绍，由测绘出版社出版，首次发行于2005年3月1日。它以简体中文编写，适合读者阅读。全书共有320页，采用16开本设计，为读者提供了丰富的内容。书籍的国际标准书号为7503012390和9787503012396，同时，您还可以通过条形码9787503012396进行识别。
海洋重力测量（maine gravimetric survey ）是 海洋地球物理测量方法之一。重力测量以牛顿万有引力定律为理论基础，以组成地壳和上地幔各种岩层的密度差异所引起的重力变化为前题，通过专门仪器测定地球水域的重力场数值，给出重力异常分布特征和变化规律，进而研究地质构造、地壳结构、地球形态和勘探海底矿产等。
海洋测量包含的内容如下：海洋大地测量：主要测定地球的重力场、地球椭球的参数以及地球的赤道半径、地球的地球子午圈和地球极等数值。海洋重力测量：通过测量不同地点重力加速度值来研究和确定地球重力场及其随时间的变化。海洋磁力测量：测量地球磁场强度和方向，以了解地球磁场的变化规律和分布特征。
利用卫星重力资料将使确定地球重力场和大地水准面的精度提高一个数量级以上，还可测定高精度的时变重力场。
航重Δg平面网格异常总梯度模为 ，水平梯度模为Δg。＝ 。无论是总梯度模，还是水平梯度模的计算均涉及到多个Δg梯度网格数据文件，为了能够计算大面积数据，避免大量的数据同时读入内存，需要按网格列分别读入几个网格数据文件并按随机存取的方式重新写成新的网格数据文件，而后再进行梯度模的计算。
求水平导数后将分成中心分别位于原始异常梯度带上的一正一负两个异常。在实际测区根据需要可进行航空Δg布格重力异常的0°、90°、315°水平方向导数处理计算，3个方向的水平导数图分别对90°、0°、225°方位浅层的断裂构造带信息起到一定的突出和放大作用。
根据位场理论，重力Δg异常为重力位V在垂直z方向上的梯度变化：航空重力勘探理论方法及应用 上式表明重力Δg异常为位场，因此可对Δg异常做各种位场分析和转换处理。由于Δg是位场，为调和函数，满足拉普拉斯方程。